所谓待机状况,就是机组的上柴发电机组、同步发电机都处于停机但等候指令状况。而控制柜的一些单元电路仍在不停地作业着,它们坚持着与自动转化柜(ATS)的密切联系,一旦发来起动信号,则控制柜马上接通起动电动机的电路,将柴油发电机组运转起来。

　　由于柴油发电机组大都是作为备用发电设备,所以它的待机状况如何,就是机组日常处理作业的重点,也可以说是难点。这要求天长日久地翔实作业,为了遽然需要的那一刻。真可谓是“养兵千日,用兵一时”。

　　1 建立设备处理准则

　　依据机房各种设备的运用及技术维护要求或标准,建立行之有效的处理准则是十分必要的。几乎全部的单位都将柴油发电机组装置在远离机房和办公区的当地,以防其噪声搅扰。因此,针对它的处理和维护保养准则应更加翔实、完善。由于疏于处理无章可寻,给作业和工业构成严重损失的事例时有发作。某银行支行的计算中心,装置了两台200kVAUPS,组成并联冗余共带负荷。用一台800kW柴油发电机组作为备用交流电源,构成了一个不间断供电系统,用的满是名牌机器。第一年由于设备都在保修期内,只交待行政科有事找供货商(其实两家供货商均不在该市)。第二年保修期已过,仍没清晰谁来担任处理这些重要设备。一日,正在事务繁忙的时分市电遽然间断,计算中心的首要设备依托UPS继续作业着。但是三十多分钟以后,UPS宣布电池即将耗尽的报警时,人们初步紧张起来,纷乱抱怨柴油发电机组怎样还不起动?他们跑到支行大院围墙一角的发电机房，匆忙打开很少有人光临的房间，顿时个个呆若木鸡，柴油发电机组上但凡可以拆下盗走的零部件荡然无存，储油罐内的柴油被抽吸一空…。没有责任清楚的处理准则，就这样给支行的作业及工业构成巨大损失。

　　其实一个单位的设备处理，就是该单位现代化处理的一项内容。柴油发电机组、UPS以及ATS等机房基础设备，必需要建立一套定岗定责、上有督察下有实施的规矩、科学严谨的处理和维保准则。
                                                    

　　2 柴油发动机的处理

　　处理人员必须先熟悉柴油发电机组的作业原理和功能,了解柴油发动机、同步发电机、控制柜等三大部分的维护、保养要求,并在作业实践中堆集经历,进步水平。

　　柴油发动机是柴油发电机组的动力源，它由几千个零部件装置而成，其结构杂乱而精细。作业时，很多首要零部件又处于高速运动状况，因而发作毛病的要素较多，是日常处理维护作业的重点。

　　2.1 日常的维护与保养

　　柴油发动机的品牌、类型虽然很多,但其维护、保养标准基本上是相同的,没有什么原则性的差异。做好日常平凡而翔实的维保作业,就是一旦需要时柴油发动机马上起动的保证。其作业内容首要有:

　　(1)查看柴油发电机组及相关辅佐设备的完整性和待机状况。及时清洁设备与机房环境。

　　(2)记载控制柜面板上的外表及LCD显示屏所指示的柴油发动机润滑油油温、冷却液水温、起动用蓄电池电压等示值。

　　(3)查看储油罐内柴油液面高度,始终坚持满油状况。一同碰触输油管及油泵的管路接头,紧固其松动的零件。

　　(4)观测冷却水箱内的水位,应在满箱的85%以上。留意水路的管、头有无漏液现象。

　　(5)拧松柴油滤清器底部的放油螺栓,排放过滤的油污。

　　(6)用油尺勘探机油(润滑油)的液位,它应该在油尺上的标志范围之内。一同观察粘在尺上的油液的颜色,判别机油是否该更新。一同查看暴露的油路及管头有无机油泄露问题。

　　(7)拿大改锥或扳手碰触散热水箱后边排风扇的传动皮带,查验它是否松动。

　　(8)带有电子调速器的柴油发动机,要晃动一下它的各种信号及传感器的电缆插接头,坚持其巩固状况。

　　(9)查看起动用蓄电池有无漏液,电线及接头有无腐蚀或触摸不良现象。

　　(10)对那些市电供应较好，一年也碰不上一、两次停电的单位。所装置的柴油发电机组应当每半个月或至少一个月开机运转15～30分钟，以坚持机件的润滑活性。这时，要仔细观察并记载机组运转中各外表和显示屏所指示的作业参数，辨听柴油发动机和同步发电机运转的动静有无反常。最好是人为地拉断输入机房的市电，模仿市电遽然间断，一同查验全套不间断供电设备的应急功能。

　　除了以上这些一般的日常维护内容外,还应依据本单位所在的地域环境或作业的特殊性,再参加一些相关的内容。虽然是日常作业,但要仔细、担任的逐项进行,并且每次都要做好维护和保养作业记载。

　　维保作业搞得厚实了,就会使柴油发动机长时间处于良好的待机状况。无线通信公司某局装置了一台1000kW的柴油发电机组。作业人员在日常巡检中发现,近一周起动用蓄电池组(2块12V、200Ah蓄电池串联)的浮充电压,从本来的数值逐日上升,已到27.8V。两年多来都维持在27V,怎样现在初步上升了?他们剖析可能是电池的问题。从总公司拿来电池内阻测量仪一测:才知一块电池内阻为9mΩ(毫欧),而另一块的内阻已达170mΩ。为了验证这样的电池到底有多大的危害,他们又实验性地开机。公然,柴油发电机组三次都未能起动。将问题电池换掉后再试,全部康复正常,可见日常维护作业的重要性。