发电机发作毛病影响
        交流发电机不发电会形成蓄电池严重亏电，从而招致启动时起动机无法工作
        交流发电机正常发电，必需具备两个条件：一是励磁电路，定子绕组电路和整流器必需工作正常，二是交流发电机转子必需旋转。在正常状况下，交流发电机工作时的输出电压应为13.8~14.5V，蓄电池在发起机熄火时电压应为12V左右
        充电系统工作途径
        1，  直流电输出
        翻开电火开关
        翻开电火开关（不启动发电机），首先由蓄电池提供电流
        其电路为蓄电池正极—充电指示灯—调理器触点—励磁绕组—搭铁—蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流经过，所以灯会亮。
        发起机启动后
        发电机启动后，随着发电机转速进步，发电机的端电压也不时升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机B端和D端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电压差为零而熄灭。指示发电机曾经正常工作，励磁电流由发电机本人供应。发电机中三相绕组所产生的三相交流电动势经二级管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。
        2，充电系统部件
        发电机
        传送皮带驱动发电机（下图）。当转子旋转时，它将使定子线圈产生交流电（AC）.然后，交流电压经过一系列二级管整流。整流电压转换成供车辆电气系统运用的直流电（DC），以维持电气负载和蓄电池充电。电压调理器与发电机控制安装集成一体，控制着发电机的输出，普通不可维修。电压调理器控制供应转子的电流大小。假如发电机磁场控制电路呈现毛病，则发电机默许输出电压为13.8。
        车身控制模块
        车身控制模块与发起机控制模块和仪表板组合仪表通讯以停止电源管理操作。车身控制模块肯定发电机输出，并发送信息到发起机控制模块，以控制发电机接通讯号电路。它检测来自发起机控制模板的发电机磁场占空比信号电路信息，以控制发电机。它监测蓄电池电传播感器，蓄电池正极电压电路，并估量蓄电池温度以肯定蓄电池充电状态。车身控制模板停止怠速进步。
        蓄电池电传播感器
        电传播感器
        蓄电池电传播感器与蓄电池处的蓄电池负极或正极电缆衔接在一同。蓄电池电传播感器是一个三线式霍尔效应电传播感器。蓄电池电传播感器检测蓄电池电流。它直接输入到车身控制模块中。
        发电机控制模块
        发电机运转时，发起机控制模块将发电机接通讯号发送至发电机以翻开调理器。发电机电压调理器经过控制转子的电流从而控制输出电压。转子电流与调理器供应的电脉冲宽度成正比。发起机启动后，调理器经过内部导线检测定子上的交流电压从而感应发电机的转动。
        一旦发起机运转，调理器经过控制脉冲宽度来改动励磁厂电流。这就能调理发电机输出电压，使蓄电池正常充电以及电气系统正常运转。发电机磁场占空比端子衔接到内部电压调理器和外部发起机控制模块。当电压调理器检测到充电系统毛病时，向此电路提供搭铁以向发起机控制模板发送信号，提示存在毛病。发起机控制模块检测发电机磁场占空比信号电路，并接纳基于车身控制模板信息而做出的控制指令。
        仪表板组合仪表
        充电系统呈现毛病时，仪表板组合仪表会提示。